BUDGET
Stage 1:
New Zealand, lifting boat, construction of transport cradle and overland
transport to the port of Auckland:
Banners with name and logo of sponsor(s) to be attached to the hull:
Supervision, coordination and guidance on the spot by the Save Askoy II
npo:
Transport by sea from Auckland to Belgium:
|
48.500 EUR
5.000 EUR
5.000 EUR
6.000 EUR |
Total |
64.500
EUR |
Phase 1:
Nouvelle Zélande : renflouement, construction d’un berceau et transport par
route de l’épave vers le,port d’Auckland. Coût : 48.500,00 EUR.
Banderoles portant nom et logo des sponsors, à fixer sur la coque. Coût :
5.000,00 EUR.
Accompagnement et gestion sur place par l’asbl Save Askoy II Coût : 5.000,00 EUR.
Transport par mer d’Auckland vers la Belgique Coût : 6.000,00 EUR.
Faze 1:
Nieuw-Zeeland, lichting, bouwen transportstoel en transport over land naar de
haven Auckland, kostprijs 48.500,00 EUR.
Spandoeken met naam + logo sponsor(s) om aan te brengen op de romp, kostprijs
5.000,00 EUR.
Begeleiding, coördinatie en supervisie ter plaatse door de vzw Save Askoy II,
kostprijs 5.000,00 EUR.
Transport over zee van Auckland naar België, kostprijs 6.000,00 EUR
Stage 2:
The society is looking to the Flemish Community to officially recognise
the Askoy II as ‘maritime heritage’. This would mean that, after
approval of a detailed restoration application, 80% of the costs would
be borne by the government. This would make restoration entirely
feasible.
The sponsored amount for the remaining 20% cannot be fixed yet. Only
after the hull has been lifted can it be thoroughly examined and an
accurate estimate of the costs made.
We are counting on a five-year plan at most for restoration.
Phase 2:
L’asbl anticipe l’inscription d’Askoy II au patrimoine naviguant de la
Communauté Flamande. Cette disposition dégagera une subvention publique couvrant
80% des travaux de restauration, après approbation d’un dossier détaillé.
Le solde de 20% à charge des sponsors ne peut encore être précisé aujourd’hui.
En effet, un budget réaliste de restauration complète ne pourra être calculé
qu’après le renflouement de l’épave et une évaluation minutieuse.
Nous envisageons d’ores et déjà un plan à 5 ans pour achever la restauration.
Faze 2:
De vzw rekent op een erkenning van de Askoy II als ‘varend erfgoed’ door de
Vlaamse Gemeenschap. Dit betekent dat 80 % van de kosten, na goedkeuring van een
gedetailleerd restauratiedossier, door de overheid worden gedragen. Dit maakt de
restauratie absoluut haalbaar.
Het bedrag van de sponsoring van de resterende 20 % kan nu nog niet worden
bepaald. Pas na lichting kan het wrak grondig worden onderzocht en een
nauwkeurige kostenraming gemaakt.
Voor de restauratie rekenen we maximum op een vijfjarenplan.
|
TANGIBLE RETURNS FOR SPONSORS
We are offering a unique opportunity to those companies who join us from
stage one – the salvage and repatriation of the Askoy II.
It is an enterprise with both
national and international appeal. The
sponsor will be able to link his name to this great challenge.
1. Company’s
name and logo visible on the hull of the Askoy II
when the
boat is lifted and transported by road in New Zealand
A film crew will of course follow events.
2. Company’s
name and logo visible on the hull of the Askoy II on its
return to Belgium.
3. Clear mention of sponsors
in all communications with the press, on
all printed matter, correspondence, website, etc.
4. Head of company (or a spokesman) will be a
guest of honour at the
planned
national press conference and will have the opportunity to speak
on the reasons for his company’s sponsorship. The text of this speech
will be added to the press file.
5. The original sponsors (stage 1) will continue to be our preferred
partners for the entire course of the restoration. They will attend the
relaunch and we shall organise a special trip on board
of the Askoy II for
the ‘prime savers’.
RETOUR CONCRET SUR L’INVESTISSEMENT EN SPONSORING
Nous offrons aux entreprises qui nous accompagnent dès la phase 1 – renflouement
et rapatriement d’Askoy II – une opportunité exceptionnelle.
En effet, nous leur offrons une notoriété nationale et internationale en
associant leur nom à ce défi !
1. Visibilité du nom et du logo sur les flancs de la coque d’Askoy au cours du
renflouement et du transport depuis la Nouvelle Zélande: en effet, toutes les
opérations seront filmées.
2. Visibilité du nom et du logo sur les flancs de la coque d’Askoy au cours du
retour en Belgique.
3. Mention des sponsors dans toute la communication : presse, autres médias,
imprimés, correspondance, site Internet, etc.
4. Lors de la conférence de presse (inter)nationale, invitation et tribune
offerte au management pour exposer les motivations de l’entreprise en tant que
sponsor, et insertion du discours à la farde de presse.
5. Droit de préférence et de préemption pour l’exploitation de l’ensemble de
l’opération de restauration, de mise à l’eau, et participation à une croisière à
bord d’Askoy II pour les "partenaires de la première heure".
TASTBARE RETURN VOOR DE SPONSOR
Wij bieden de bedrijven die mee instappen vanaf faze 1 - de berging en
repatriëreing van de Askoy II - een uitzonderlijke kans.
Het is een onderneming met nationale en internationale uitstraling. De sponsor
kan zijn naam verbinden aan deze uitdaging.
1. Zichtbare aanwezigheid van logo en naam van het bedrijf op de romp van de
Askoy II bij de lichting van het wrak en het transport over de weg in
Nieuw-Zeeland.
De aanwezigheid van een filmploeg is vanzelfsprekend.
2. Zichtbare aanwezigheid van logo en naam van het bedrijf op de romp van de
Askoy II bij de terugkeer in België.
3. Uitdrukkelijke vermelding van sponsors in alle communicatie met de pers, op
alle drukwerken, briefwisseling, website, ...
4. Bedrijfsleider (of woordvoerder) is eregenodigde bij de geplande nationale
persconferentie en krijgt spreektijd om de motivatie van zijn bedrijf voor
sponsoring toe te lichten. Zijn/haar tekst wordt toegevoegd aan het persdossier.
5. De oorspronkelijke sponsors (van faze 1) blijven onze preferentiële partners
voor het hele restauratietraject. Ze zullen aanwezig zijn op de tewaterlating en
we organiseren een speciale trip met de Askoy II voor ‘de redders van het eerste
uur!’.
|
|